輸送帶起火的原因有很多，既有自身故障引起的，也有外部火源引起的。本文主要分析了其自身故障引起火災的原因。

1.壓路機打滑引起了火災

（1） 傳動滾筒上覆蓋的橡膠或木質內襯磨損嚴重（這是部件故障的基本類型），因此摩擦系數下降（下降），導致輸送帶打滑。橡膠輸送帶的儲存和運輸條件：在儲存和運輸中應隔離火源，避免尖銳的儀器和腐蝕性較大的化學品接觸，避免長期存放在陽光下。

（2） 傳動滾筒的潮濕表面會導致輸送帶打滑，例如水煤。

（3） 埋在頭部的煤會導致煤進入滾筒表面和滾筒之間的輸送，降低摩擦系數，導致輸送帶打滑。

（4） 張緊裝置的張力不夠，導致牽引力下降，導致輸送帶打滑。根據使用環境的不同，輸送帶分為普通輸送帶，包括（普通型、耐熱型、阻燃型、耐燃型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、，食品輸送帶等型號。

（5） 從動輥軸承損壞并卡住，導致從動輥速度下降或無法轉動，導致傳送帶相對于輥打滑。

無論是主動滾筒還是從動滾筒，只要出現打滑現象，滾筒的表面溫度就會迅速上升。據統計，當輸送帶打滑約40分鐘，滾筒表面溫度達到320°C左右時，輸送帶就會開始冒煙。320℃已經是臨界點火溫度。因此，滾筒打滑的危險性（w i hai）非常大，長時間打滑會導致損失

皮帶著火，造成安全事故。耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布（聚酯棉）或聚酯帆布覆蓋高溫或耐熱橡膠制成，高溫硫化粘合在一起，適用于輸送175℃以下的熱焦碳、水泥、礦渣和熱鑄件。

近年來，煤礦輸送帶火災的主要原因之一是滾筒溫度升高，滾筒不轉動而著火。橡膠輸送帶和煤一起在滾筒上運行，滾筒既是牽引機構（機構）又是支承機構，煤與輸送帶之間沒有相對運動，消除了煤與輸送皮帶之間的摩擦阻力。由于滾筒裝有滾動軸承，耐熱輸送帶與滾筒之間存在滾動摩擦，運行阻力很小。但是，由于地下環境條件惡劣，煤塵很容易進入滾筒內部的軸承，煤塵會導致軸承堵塞。輸送帶卡住后在滾筒表面摩擦運行，會使滾筒溫度升高。據觀察，托輥的摩擦通常會導致輸送帶在停機后起火。在停止之前，傳送帶以1~3rds的速度運行，傳送帶上的固定點與滾筒表面接觸的時間短，并且傳送帶的溫度很小。此外，在傳送帶運行期間產生的氣流也可以降低輥表面的溫度。因此，在正常運行過程中，即使存在摩擦，輸送帶也不容易著火。停止后，下輥將停止旋轉，而不旋轉的下輥是引發火災的主要原因。由于下輥周圍一般有一定量的煤粉不轉動，被煤粉包圍，輥的散熱條件會變差，從而引起火災，尤其是下輥在卸料輥和尾輥處，容易撒煤。